+ Feststellbremse elektrisch Mit dem Peugeot 308 GTi wird auch im Hinblick auf die Interieur-Qualität alles aufgeboten, was im Hause gerade Spitze ist. Für Großgewachsene reicht es bei Knien und Kopf gerade so aus. Laderaum mit Sitzen umgeklappt: 1.228 l 330Nm of torque will pull you to 100kmh from a standstill in just 6 seconds, and you can go all the way to a top speed of 249kmh. Der Kofferraum ist angenehm geräumig, hier wird nicht viel Platz verschwendet. Ford Focus review: success in a hatch isn't just about the drive. Häufig sind bei Top-Ausstattungen immer noch viele Details nicht inkludiert, hier ist das anders. Peugeot 308 GTI 270 (pictured) in for Review The Peugeot 308 GTi 270 is Peugeot’s latest effort to reclaim its crown as a maker of stunning hot hatches. Was käme noch extra? + Multifunktionaler Touchscreen Peugeot 308 GTi THP 270 GTi: Grundpreis: 34.950 € … Wir prüfen, wo mehr Sportsgeist und mehr Tempo steckt: Golf gegen 308. Der 308 GTi trägt Chrom und massiert sogar den Rücken, der … The profits we make from it go back to BBC programme-makers to help fund great new BBC programmes. Zum Einsatz kommt grundsätzlich noch der 1,6 Liter Turbobenziner, den man sogar nur mit 125 PS bekommen kann. Peugeot 308 GTi 270 hp FULL REVIEW test driven hot hatch new neu 2016 - Autogefühl Die bisher erhältliche Spitze, der 308 GT, liegt mit seinen 205 PS bei gut 30.000 Euro Einstiegspreis und schafft es in 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Chinese Model S rival claims massive NEDC range from an equally massive 150kWh battery, Baby Bertha is the Vauxhall worth travelling around the world for, Watch The Stig unleash 603bhp of turbocharged V8 fury. Well, this is its evil brother. Daher muss das Auto einmal vom Band runter, separat in die Lackiererei, und Schwarz wird über Rot gesprüht. Full review of the new 308 GTi 270, an angry ball of French awesomeness. + Chromzierleisten an den Seitenfenstern (nicht i. V. m. Sonderlackierung „Coupe Franche“) gads.type = "text/javascript"; + Außenspiegel elektrisch anklappbar, mit Zugangsbeleuchtung Zwar hat man einen direkteren Kontakt zur Straße als mit der Serienversion, doch der 308 GTi wird niemals ruppig oder unkomfortabel. var useSSL = "https:" == document.location.protocol; Was fällt auf? This website is made by BBC Studios Distribution. Optisch wie haptisch stimmt hier so ziemlich alles, sei es der glatte Schalthebel, das Soft-Touch-Armaturenbrett mit strukturierter Oberfläche oder das kleine Gokart-Lenkrad mit abgeflachtem Kranz. Wendekreis: 10,4 m. Fazit: Mit dem Peugeot 308 GTi zeigt Peugeot alles, was man derzeit drauf hat: Das klassische Exterieur wurde mit sportlich-eleganten Elementen aufgewertet, der Innenraum glänzt mit einer hohen Verarbeitungsqualität und haptisch wie optisch angenehmen Details und das Fahrverhalten ist durchweg alltagstauglich und harmonisch. Für einen GTi muss man etwas mehr als das Doppelte hinblättern. Der GTi Variante kommt serienmäßig mit einem Schalensitz und dem Bezug Alcantara innen und Kunstleder außen – eine perfekte Kombination. There probably shouldn’t be a place in a hot hatch review for comfort or economy , but I say sod that; they are important when the car in question’s for everyday use. Peugeot 308 GTi 270 Sport review: Fire it up. Die 270 PS Version trägt 19-Zoll-Felgen und rote Bremssättel. ), ca. Dafür bekommt man ein 1,2 l Triebwerk mit 82 PS. It's practical, good looking and most importantly fast. Das Gesamtpaket stimmt und man erhält ein Wunschlos-Glücklich-Paket, mit dem man komfortabler unterwegs ist als bei der Konkurrenz. Eine feste Größe – bei VW wie auch bei Peugeot. (function() { Please read Top Gear’s code of conduct (link below) before posting. Let Zuto search the market - we work with trusted lenders to find the right car finance for you. Porsche Panamera 4S or Turbo S e-Hybrid: which is best? Wir sind gespannt, wie sich der Peugeot 308 GTi im ersten Test schlägt – und, ob sich das Warten gelohnt hat. Und da in der Regel niemand das Fahrzeug auf der Rennstrecke bewegt, ist das auch die richtige Entscheidung. Wir testen den Peugeot 308 GTi kurz auf der Rennstrecke, wo sich das Gefühl bestätigt, dass er dort nichts zu suchen hat – Sperrdifferenzial hin oder her. Für den 308 GTi wurde er entsprechend hochgezüchtet – auf 270 bzw. Guter Preis. + Full-LED-Scheinwerfer Vauxhall upgrades its mainstream hatch, makes a very competent Focus rival. The Peugeot 308 GTi 270 feels very fast on the road. gads.async = true; Auch im Innenraum stehen die Zeichen auf sportliche Details, etwa rote Ziernähte an Armaturentafel, Sitzen, Schalthebel und Fußmatten. 270hp equates roughly to 200kW, a term we are more familiar with. Und der GTi kommt "locker aus den Hufen". mehr OK, Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir zur Optimierung Ihres Lesegenusses Cookies verwenden. Beim Fahren auf der Straße fällt uns erneut die Langstreckentauglichkeit auf, sowohl was das Fahrwerk betrifft, als auch die Sitze. team. Nun durfte Peugeot Sport mit Hand anlegen. Full TG review inside. John Slavin, Reviews Editor Tue, 27 Oct 2015 . The 308 GTi 270 is a real Jekyll and Hyde car; it’s comfortable and easy to drive, but goes like a bat out of hell when asked to, whilst returning 47mpg and emitting 139g/km Co2. You might remember we tested the new Peugeot 308 GTi 250 a couple of months ago. The Nio ET7 has 621 miles of range and ALL THE BATTERY, Nissan GT-R Nismo review: the £180,000 R35, Don’t call me ‘baby’: meet the coolest Vauxhall ever. Selbst nach vielen scharfen Kurven fühlt man sich noch wohl, dank des guten Seitenhalts und der angenehmen Oberfläche der Sitze. amznads.getAds('3371'); Like the rest of the range, the Peugeot 308 GTi gets a mild makeover and improved infotainment, but the oily bits are unchanged. Full review of the Peugeot 308 GTI 250 and Peugeot 308 GTI 270 models, tested on UK roads by CAR magazine Read the definitive Peugeot 308 GTi 2021 review from the expert What Car? Definitely worth considering, Peugeot’s hottest hatch: 308 GTI 270 review, Nissan GT-R Nismo review: the £180,000 R35, Ford Focus ST Auto review: one of Britain’s rarest cars, Volkswagen Golf 1.0 TSI review: three-cylinder Golf tested, Porsche 718 Boxster GTS 4.0 review: now with paddles. Im Peugeot 308 GTi werden die Gänge stets über ein 6-Gang-Schaltgetriebe eingelegt, eine Automatik ist nicht erhältlich. Höhe: 1,45 m, Kofferraum: 420 l While the 306 GTI-6 was a handful, and – whisper it if you’re near a 205 GTI evangelist – the best GTI Peugeot made, the 308 GTI 270 is about as easy as hot hatches get. + Lendenwirbelstütze manuell für Fahrer und Beifahrer No kidding. Peugeot 308 GTi review The Peugeot 308 GTi is a good-looking if slightly conservative hot hatchback with a premium feel that’s also fun to drive . See photos and read our impressions of Peugeot's new hot hatch at Car and Driver. Benötigt man so viel PS auf der Vorderachse? Peugeot 308 GTi im Test (2018): Facelift für den heißesten Kompaktsportler Alle Testberichte. Aber dann wird man mit 270 PS belohnt und kann der deutschen GTi-Konkurrenz mal locker die hübschen Endrohre zeigen. Länge: 4,25 m var node =document.getElementsByTagName("script")[0]; Der Peugeot 308 GTi ist gegenüber der Serienversion um 1,1 cm tiefer gelegt, besitzt aggressivere Spoiler an Front und Heck, trägt vorne größere Lufteinlässe und kommt serienmäßig mit Voll-LED-Scheinwerfern. Wir finden, dass dem 308 GTi die einfarbige Lackierung besser steht, so kann er seine Eleganz ausspielen. Sechs Farben stehen für die 308 GTi-Baureihe zur Verfügung: Ultimate Rot, Magnetic Blau, Perla Nera Schwarz, Artense Grau, Perl Weiß und Hurricane Grau. "https:" : "http:") + "//www.googletagservices.com/tag/js/gpt.js"; Peugeot 308 GTi 2015 Road Test. Dann mal los. Auf der negativen Seite stehen eine manchmal etwas hakelige Schaltung und wenig Platz im Fond. Logos © 1996. Main Report; Prices/Specifications ; Engine/Transmission; Dimensions; Performance; A new Peugeot hot hatch. 21. The 308 GTi is, as the name suggests, the hot version of the regular Peugeot 308, the French manufacturer’s best attempt yet at capturing the small hatch crown for itself. 272 PS (nach kW-Umrechnung). In diesem Fall bekommt man mit der höchsten Ausstattung tatsächlich alles, sogar das Navigationssystem, das man ansonsten immer noch extra bezahlen muss. Peugeot 308 GTi Facelift (2017): Test — 06.07.2017. Neue Optik, gleiche Leistung . Er leistet er sich aber in praktischer Hinsicht Schwächen. PEUGEOT 308 GTi 1.6 l PureTech 263 by PEUGEOT Sport 193 kW (263 PS): Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 6,5*; CO 2-Emissionen (kombiniert) in g/km: 148*. Der Kompaktwagen kommt automatisch in der überzeugenden Ausstattungsvariante GTi by Peugeot Sport. Hier geht es um eine der überzeugendsten Maschinen für den 308 Kompaktwagen 2014, und zwar die GTi 270 THP (272 PS) von Peugeot. Tests Peugeot 308 GTi THP 270 vs. Seat Leon Cupra 280 Kompakte Kämpfer im Vergleich. Von Thomas Majchrzak. Aus rechtlichen Gründen müssen wir Sie an dieser Stelle darauf hinweisen. Ein saftiger Aufpreis für eine Lackierung, der dadurch zustande kommt, weil hier nicht foliert wird, sondern tatsächlich zusätzlich lackiert. + Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer Peugeot Connect Box. A GTi lives and dies by how it drives, otherwise you may as well save yourself both the bother and the cash and go buy a … Nachdem wir vor knapp einem Jahr den Peugeot 308 GT vorgestellt haben (205 PS), zeigen wir nun die neue endgültige Top-Version des 308, den Peugeot 308 GTi – mit 270 PS. Can it compete against the Focus RS? In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2016 Peugeot 308 GTi 1,6l 270 THP vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. 11.01.2018 Als er Mitte 2015 ... Diese Elemente verbinden die Franzosen zum GTi 1.6 l THP 270, der 272 PS und – ab 1.900 U/min – 330 Nm Spitzendrehmoment produziert (Kraftstoffverbrauch: 6,0 Liter auf 100 km, 139 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse C). Finanzierung berechnen.